Salvador Mu\u00f1oz<\/p>\n
Si la Gobernadora fuera chofer de servicio urbano, es casi seguro que me habr\u00eda bajado tres o cinco cuadras despu\u00e9s de donde le ped\u00ed la parada\u2026 creo que as\u00ed es la manera m\u00e1s pr\u00e1ctica con la que se puede reflejar la triste realidad con la que se encontraron alumnos, padres de familia, empleados, al menos en Xalapa y Banderilla, a la hora de subir al cami\u00f3n: hubo aumento al costo del boleto sin timbre, sin aviso, sin \u201cbajan chofer\u201d, sin decir \u201cagua va!\u201d<\/p>\n
Bueno, siendo estrictos, eso de que fue \u201csin decir agua va\u201d es una muletilla, porque en redes sociales el rumor llevaba horas calentando motores desde el fin de semana. Lo que no hubo fue lo elemental: una voz oficial que desmintiera o confirmara. Nadie dio la cara. Nadie asumi\u00f3 el mensaje. Nadie explic\u00f3 nada. Y mientras el gobierno guardaba silencio, el golpe s\u00ed habl\u00f3 con claridad en el bolsillo, en el monedero, en la cartera. Pasar de 9 a 12 pesos no es un redondeo; es un madrazo del 30 por ciento para quien usa el cami\u00f3n una, dos, tres y hasta cuatro veces al d\u00eda.
\nUno puede entender \u2013y hasta coincidir\u2013 con los concesionarios cuando se quejan de que llevan a\u00f1os sin ajuste, que el di\u00e9sel sube, que las refacciones cuestan m\u00e1s, que el mantenimiento ya no se sostiene con tarifas viejas. Eso es l\u00f3gico. Lo que no es l\u00f3gico es que el xalape\u00f1o pague m\u00e1s por un servicio que sigue ofreciendo lo mismo: unidades que parecen chimeneas rodantes, interiores que compiten con bodegas abandonadas, carreras entre choferes que se disputan el pasaje como si fuera premio de rally, y esos birlos con picos amenazantes que pasan rozando puertas y espejos mientras el conductor, muy amable \u00e9l, te cierra el paso para meterse al carril.
\nSeamos honestos: el transporte urbano en Xalapa es la contraparte perfecta del turismo en la ciudad. Mientras se presume cultura, caf\u00e9 y neblina rom\u00e1ntica, el visitante puede encontrarse con la experiencia extrema de subirse a una unidad donde cada fren\u00f3n es un acto de fe y cada curva, una negociaci\u00f3n con la f\u00edsica. Aqu\u00ed no se viaja en Ul\u00faa ni los choferes son precisamente conductores de Routemaster londinense. Aqu\u00ed se sube uno en lo que hay. Y lo que hay cuesta ahora 30 por ciento m\u00e1s.
\nPero todo eso pasa a segundo plano frente a lo verdaderamente delicado: el silencio. Ese silencio oficial que no informa, no anticipa, no explica. Ese silencio que deja que el rumor haga el trabajo del gobierno. Ese silencio que convierte una decisi\u00f3n administrativa en una molestia social innecesaria. \u00bfPor qu\u00e9 esperar a que la gente se entere arriba del cami\u00f3n? \u00bfPor qu\u00e9 no decirlo con tiempo? \u00bfPor qu\u00e9 no asumir el costo pol\u00edtico de una decisi\u00f3n que, nos guste o no, ya estaba tomada?
\nPorque aqu\u00ed no solo se trata de 12 pesos. Se trata del padre o madre que viaja con dos hijos y paga tres pasajes por trayecto. Se trata del trabajador que usa dos rutas para llegar a su empleo y otras dos para volver a casa. Se trata de multiplicar ese aumento por cinco d\u00edas a la semana, por cuatro semanas al mes. \u00a1Y eso m\u00ednimo! Se trata de pagar m\u00e1s por un servicio que sigue siendo mediocre. Y, encima, enterarte por sorpresa, como si el usuario no mereciera siquiera la cortes\u00eda del aviso.
\nOjal\u00e1 para la pr\u00f3xima, la empleada de los veracruzanos tenga el valor de explicar de frente los acuerdos que, por ahora, parecen haberse cocinado en lo oscurito. Porque cuando el gobierno omite al pueblo, a sus gobernados, a los ciudadanos, el mensaje que manda es m\u00e1s claro que una confirmaci\u00f3n a destiempo: le vale un comino\u2026 total! No agarran \u201curbano\u201d!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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