Enrique Yasser Pompeyo<\/p>\n
Tras el anuncio de la gobernadora Norma Roc\u00edo Nahle Garc\u00eda acerca de la modernizaci\u00f3n del transporte p\u00fablico en la entidad veracruzana, los concesionarios a\u00fan tienen varias dudas.<\/p>\n
Como informaron las autoridades estatales, la zona conurbada Veracruz-Boca del R\u00edo ser\u00e1 la primera en donde entrar\u00e1n en operaci\u00f3n 102 camiones \u201cUl\u00faa\u201d, adquiridos a la empresa china Yutong-Bus.<\/p>\n
De acuerdo con la Asociaci\u00f3n de Transportistas del Estado de Veracruz, el precio de cada unidad ser\u00eda de aproximadamente 5 millones de pesos.<\/p>\n
Los autobuses ser\u00edan h\u00edbridos (di\u00e9sel-el\u00e9ctricos), adem\u00e1s de que estar\u00edan equipados con c\u00e1maras de seguridad, aire acondicionado y cargadores para dispositivos m\u00f3viles.<\/p>\n
Luego se implementar\u00e1n en Coatzacoalcos, despu\u00e9s Xalapa y otras zonas urbanas, aunque tambi\u00e9n existen dudas si los modelos ser\u00edan diferentes debido a la propia orograf\u00eda de cada regi\u00f3n, pues no es lo mismo el puerto de Veracruz que la ciudad capital.<\/p>\n
La Asociaci\u00f3n de Transportistas tambi\u00e9n refiere que en la entidad habr\u00eda aproximadamente 10 mil unidades de transporte urbano y en la zona Veracruz-Boca del R\u00edo entre 2,500 y 3,000 camiones.<\/p>\n
Hay otro dato. El 80 por ciento de las unidades de transporte p\u00fablico \u201cest\u00e1n fuera de rango\u201d, por lo que es necesaria la renovaci\u00f3n, sin embargo, al no existir adecuaci\u00f3n en los precios del pasaje y otros rubros ven complicado obtener ingresos para costear las nuevas unidades.<\/p>\n
El pasado 10 de abril, en un comunicado, el Gobierno de Veracruz inform\u00f3 que se expidi\u00f3 el Decreto para la constituci\u00f3n de un fideicomiso p\u00fablico, irrevocable, de administraci\u00f3n, inversi\u00f3n y pagos para la modernizaci\u00f3n del sistema de transporte p\u00fablico de pasajeros.<\/p>\n
Asimismo, se indic\u00f3 que el patrimonio del Fideicomiso se integrar\u00e1 por las aportaciones que realice el Gobierno del Estado, as\u00ed como por los recursos que ingresen al Fondo Estatal del Transporte; considerar\u00e1 ingresos derivados del uso y aprovechamiento de bienes relacionados con el transporte; recursos provenientes de derechos, productos, aprovechamientos y multas.<\/p>\n
Para supervisar su adecuada operaci\u00f3n, se integrar\u00e1 un Comit\u00e9 T\u00e9cnico conformado por los titulares de las secretar\u00edas de Gobierno; Finanzas y Planeaci\u00f3n; Seguridad P\u00fablica; Contralor\u00eda General del Estado; as\u00ed como de la Oficina del Programa de Gobierno, la Direcci\u00f3n General de Transporte del Estado, la Direcci\u00f3n General de Planeaci\u00f3n y Evaluaci\u00f3n, y un representante del sector transportista.<\/p>\n
Sin embargo, hasta el momento, hay poca claridad en el tema.<\/p>\n
Los concesionarios tienen la duda, por ejemplo, si las tarifas actuales se incrementar\u00e1n o si se mantendr\u00e1n sin variaci\u00f3n, con el precio del pasaje actual.<\/p>\n
De acuerdo con la informaci\u00f3n que se ha difundido, el Gobierno del Estado trabajar\u00e1 con Nacional Financiera (Nafin) para obtener bonos de deschatarrizaci\u00f3n y retirar las unidades viejas.<\/p>\n
Adem\u00e1s, se asegura que habr\u00e1 apoyo para los concesionarios, a quienes se les ofrecer\u00e1 financiamiento accesible y esquemas de pago flexibles para facilitar la renovaci\u00f3n de las costosas unidades.<\/p>\n
No obstante, hay poca informaci\u00f3n que clarifique a detalle el programa de modernizaci\u00f3n del transporte p\u00fablico que entrar\u00e1 en funcionamiento en las pr\u00f3ximas semanas.<\/p>\n
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